繼國內(nèi)首條8英寸IGBT專業(yè)芯片線在南車株洲所投產(chǎn)后，近日，載有首批8英寸IGBT芯片的模塊，也在昆明地鐵車輛段完成段內(nèi)調(diào)試，并穩(wěn)定運行1萬公里，各項參數(shù)指標(biāo)均達(dá)國際先進(jìn)水平。
此次試運行的IGBT模塊，由南車株洲所旗下南車時代電氣自主研發(fā)的8英寸IGBT芯片封裝而成，IGBT芯片制造、封裝、測試的整套技術(shù)均在公司研制和生產(chǎn)。它從誕生到應(yīng)用，徹底打破了國外高端IGBT技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了從研發(fā)、制造到應(yīng)用的完全國產(chǎn)化。
IGBT是電力電子裝置的“心臟”，但國內(nèi)起 步晚，國內(nèi)大功率IGBT市場一直被國外公司壟斷。20世紀(jì)60年代初，株洲所開始培養(yǎng)我國最早的半導(dǎo)體器件研發(fā)隊伍。該所從美國西屋公司引進(jìn)一條3英寸 大功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線，通過消化和吸收，先后成功研制出5英寸系列普通晶閘管和整流管及世界上第一只6英寸晶閘管。
2008年，南車時代電氣成功并購英國丹尼克斯半導(dǎo)體公司。2012年，株洲所投資15億元，在株洲建設(shè)起國內(nèi)第一條8英寸IGBT專業(yè)芯片線，并于今年6月正式投產(chǎn)。10月，自主IGBT模塊成功通過功率考核試驗，并于當(dāng)月底裝載至昆明地鐵1號線城軌車輛。
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