機場，作為一個城市的窗口，其現(xiàn)代高效的運行往往被視為該地區(qū)經(jīng)濟生機勃勃發(fā)展的的一個縮影。其中，先進的通信技術(shù)手段的應(yīng)用，對機場運行中在提高生產(chǎn)效率和安全等方面的作用，日益受到人們的重視。
1．機場通信的需求
隨著對航空運輸運能需求的增加，大部分機場的地面資源處于緊張的狀態(tài)，來應(yīng)對不斷上升的客運和貨運需求，航班延誤已經(jīng)成為降低乘客出行滿意度的一個重要因素。機場通信從整體上來講，主要包括點對點的語音通信，多點之間的語音通信，數(shù)據(jù)傳遞和更高要求之下的圖象和視頻傳遞。這些通信方式的交叉使用，能實現(xiàn)高效的指揮調(diào)度，可滿足機場通信的苛刻需求，從而能夠更好地保證航班的準點率以和機場運營的高效性。
從節(jié)省寶貴的時間方面進行考慮，信息的快速共享非常重要。機場業(yè)的航班準點率是一個重要的考核目標。影響的關(guān)鍵因素是基于紙面的信息和人工傳遞。例如，行李單在停止辦理checkin后產(chǎn)生，通常為30分鐘，在這短暫的時間內(nèi)要完成相關(guān)的行李運輸，分揀。通常，只有7到8分鐘用于人工傳遞相關(guān)單據(jù)到航班。對于一些停機位相對較遠的航班，這一信息傳遞過程就有可能引起過長的時間耽擱。行李分揀也是一個重要的因素，如果乘客停止登機，他的行李需要被挑出運回，通常只有五六分鐘的時間可以用來傳遞相關(guān)乘客和行李信息。目前為止，還沒有足夠支撐的通信網(wǎng)來保證上述信息的快速傳遞。考慮到機場眾多人員移動的辦公特性，需要在機場使用無線通信網(wǎng)絡(luò)作為支撐。而且，該系統(tǒng)需要在機場的范圍內(nèi)的無縫覆蓋，如辦理登機的柜臺，侯機大廳，行李分揀區(qū)，機場跑道，維修工作區(qū)，地勤人員等待區(qū)等區(qū)域，從而保證信息在各個業(yè)務(wù)相關(guān)部門之前的準確的共享，提供通訊紐帶，使之無縫配合，提高工作效率。
從通信方式上看，需要提供數(shù)據(jù)和語音的同步配合通信方式。很多機場目前使用對講機作為主要的通信設(shè)備，這一方式曾經(jīng)在機場調(diào)度的通信中發(fā)揮重要作用，但是其存在很重要的一些缺陷：所有的信息在瞬間完成語音傳遞，信息內(nèi)容不可記錄和復(fù)制，信息傳遞結(jié)果不可確認和跟蹤。機場的工作環(huán)境比較吵雜，地面人員在這樣的環(huán)境中一次性接受并傳遞工作命令信息，在這過程中很容易出錯。同樣重要的問題還有，所有的過程仍舊不可記錄，這樣會影響后期回溯的時候找到問題的癥結(jié)所在。上述低效的調(diào)度通信過程是航班延誤的直接原因。
從傳遞內(nèi)容高效性的角度看，需要提供多媒體的信息傳遞能力。無論是語音還是文本，對于通信對端現(xiàn)場情況的表達能力遠遠不及圖片或者視頻。而多媒體通信對無線系統(tǒng)的傳輸帶寬提出了很高的要求。
2．華為無線通信解決方案
基于上述對語數(shù)同傳的寬帶無線通信的需求，華為公司推出eWBBLTE機場通信解決方案。由于采用LTE技術(shù),該方案具有極高的頻譜效率，采用20MHz頻譜帶寬、2×2MIMO的配置，下行理論峰值速率可達100Mbps、上行理論峰值速率可達50Mbps。基于LTE扁平化架構(gòu)，華為地空無線寬帶系統(tǒng)具備良好的時延性能。用戶面時延可達 <5ms，控制面時延可達 <100ms。同時，為了充分利用頻譜資源，華為eWBB LTE解決方案專門設(shè)計了上下行系統(tǒng)帶寬的非對稱特性，比如可以支持上行5MHz和下行10MHz的小區(qū)，或者上行10MHz和下行5MHz的系統(tǒng)帶寬配置。該解決方案可針對航空業(yè)提供豐富多彩的特色應(yīng)用，如：視頻監(jiān)控，旅客信息共享等。通過及時傳遞共享信息，可促進地空人員協(xié)同工作。遇到突發(fā)事件時，可以利用視頻監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和阻止事態(tài)的擴展，也可以在事后作為主要的憑證，進行現(xiàn)場情況的回放和回溯，這些都對提升航空法運營的安全性有很大幫助。
3．華為無線通信解決方案的應(yīng)用
3．1新的調(diào)度模式：PTT，語音和命令數(shù)據(jù)同時使用
在降低語音通信的誤解率，提升基于紙張的流程的低效性方面，PTT和基于語音數(shù)據(jù)同時使用的解決方案的目前最好的方式。在調(diào)度中心，所有任務(wù)都已經(jīng)根據(jù)航班動態(tài)信息進行預(yù)定，調(diào)度系統(tǒng)會提醒調(diào)度員及時通過PTT指派的任務(wù)。同時，工作流程隨PTT啟動。通過工作流程的甘特圖，調(diào)度員可以掌握所有的任務(wù)狀態(tài)和地勤人員的狀態(tài)。以航班時刻為基礎(chǔ)的任務(wù)分配，可以通過簡單的命令代碼進行下發(fā)，保證在涉及的所有人員之間的即時通訊聯(lián)絡(luò)。通過多種通信方式的綜合利用，保證正確的人在正確的時間達到指定的地點。如果過程中出現(xiàn)失誤，調(diào)度系統(tǒng)會發(fā)出警告請調(diào)度員重新分配，從而降低錯誤率。
3.2任務(wù)自動分配
行李單可以通過調(diào)度系統(tǒng)利用LTE網(wǎng)絡(luò)進行無線承載以文本的形式進行自動分配而取代以往的人工傳遞。當航班生成行李單后，會在最短的時間內(nèi)將信息直接傳遞給航班，這一過程只需要幾秒種的時間。利用安裝在行李車上的無線打印機，行李單可以現(xiàn)場打印和簽收。剩余的時間可以留給現(xiàn)場調(diào)整行李和貨物，從而有效保證航班的準點率。
3.3緊急情況應(yīng)對
造成航班延誤的一個重要的原因是天氣，這將直接或者間接的影響一大批的航班行程，嚴重影響乘客情緒，增加機場運營成本，并且隨著客流的增加，機場面臨的壓力也劇增。在這種情況下，如何應(yīng)對，如何獲得第一手的信息，利用視頻和畫面的指揮調(diào)度，顯得尤為重要。通過視頻技術(shù)，保證最及時的獲取現(xiàn)場資料，提供最有效的決策依據(jù)。
3.4車輛調(diào)度管理
每個航班都有不同種類的服務(wù)車輛，例如加油車，擺渡車，道路清障車等等，合理的調(diào)度和監(jiān)控車輛運行，對保障機場作業(yè)的高效和安全非常重要。例如，對于擺渡車的安排，是一項基于位置的業(yè)務(wù)，需要根據(jù)目前機車的位置和需要使用的時間和目的地來進行安排。同時，不同的機場區(qū)域擁有不同的安全等級，只有授權(quán)的車輛才能進入有相應(yīng)安全等級的區(qū)域。車輛的位置信息會不間斷的傳回中心，一旦有車輛進入其禁止駛?cè)氲膮^(qū)域，聲光告警將同時啟動，同時提示司機和調(diào)度員。靈活的車輛管理，確保在預(yù)定計劃發(fā)生變化的時候，及時合理的調(diào)整。
3.5移動的視頻監(jiān)控和圖象傳輸
在機場范圍內(nèi)，不可能做到每個角落二十四小時受監(jiān)控，因此需要明晰哪些角落是機場監(jiān)控的盲去，以及如何縮小這些盲區(qū)。一旦需要了解這些地點的情況，可以通過無線視頻監(jiān)控來解決，通過LTE網(wǎng)絡(luò)來承載上述視頻。通過移動視頻終端，現(xiàn)場的情況可以及時的反饋給調(diào)度中心。從而支持遠程的遙控指揮，處理應(yīng)急情況。
長期以來，華為企業(yè)無線一直堅持開放式的研發(fā)創(chuàng)新，自2010年以來，華為在3GPP LTE/LTE-A核心標準中貢獻了265件通過提案，占全球總數(shù)的近20%，位居全球第一，展示了強大的標準與概念領(lǐng)導(dǎo)能力。基于華為強大的研發(fā)能力、華為攜手業(yè)界最強合作伙伴，深刻理解行業(yè)需求，不斷創(chuàng)新，提供高度定制化的無線寬帶解決方案，助力行業(yè)客戶提升效率及客戶滿意度、降低運維成本。
華為公司將繼續(xù)憑借先進的解決方案、優(yōu)質(zhì)的通信設(shè)備、完善的售后服務(wù)，攜手業(yè)界最佳合作伙伴，滿足行業(yè)客戶需求，為包括機場通信在內(nèi)的行業(yè)客戶通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)做出更大貢獻。